在青岛港以南的黄海，一艘利比里亚籍的苏伊士型油轮“A Symphony”号（150000载重吨），被一艘巴拿马籍的杂货船“Sea Justice”号（35000载重吨）碰撞，出现漏油事故。事发时，“A Symphony”号油轮正在锚地锚泊。

根据现场图片，油轮“ASymphony”号被碰撞损坏的部位在左舷处，可以看到油轮似乎已经做了卸载处理，以使损毁部位抬高到水位线以上，最大程度阻止和减少泄漏。　

青岛港方面报告说，自本周一（4月26日）以来，大雾天气一直影响着沿海航行。“A Symphony”号油轮方面也表示，事故发生时能见度很低。

事故发生后，山东省、青岛市海上搜救中心立即启动应急响应，调派海事、救助、欧亿平台测速港口等部门船艇以及社会力量到事发海域参与应急处置，同时发布航行警告，划定现场警戒区域，做好船舶交通组织，并疏散周围相关船舶，防范发生次生事故。据各方评估，船舶溢油入海量400吨左右，目前应急处置工作正有序进行。

400吨原油，如果不处理及时，会对多少平方公里的海域造成污染？

5月，据南宫生产毛毡的厂商传来消息，短短十数天，整个南宫一种被称为吸油棉的材料被一抢而空。

这种吸油棉到底是什么样的一种材料？它能处理这次油泄露事件的海水污染危机吗？

吸油棉，英文名oil absorbent pad，由改性吸油丙纶多层复合而成。通常规格为2mm厚度40*50cm片材。好的吸油棉具有超强的吸油效果，能吸附自身重量10倍甚至15倍油量。从使用场景来分，可以分为海面油污染治理吸油棉和工业除污吸油棉。近年来，部分新锐厂家，如惠州康之美科技有限公司，新开发了专用于工业擦拭油污的工业擦拭布、家居使用的抽油烟机吸油棉等新的吸油产品。

这次原油泄露事件，需要多少吸油棉呢？假如使用康之美吸油棉，欧亿平台官网注册按康之美吸油棉高达14倍的吸油量计算，400吨泄露的原油需要28.6吨的吸油棉。

然而，据南宫生产吸油棉的厂家粗略统计，5月短短不到20天，发往青岛的吸油棉已经超过了150多吨。

难道实际泄露的原油远远的超过了官方透露的400吨？

通过比较南宫吸油棉的实际材质和吸油实验后，答案终于浮出水面。

从图片很容易分辨出，这种所谓的吸油棉采用的是针刺工业，外观有些像烂棉毡。吸油棉吸附油污不均匀，白色位置明显不能吸附油污，因此可以判定其使用的材料至少有两种材质。

有的卖家保证，这种吸油棉100%能漂浮在水面，从视频来看，确实不会沉入水底。这又是怎么回事呢？

治理海水油污染的吸油棉必须具有永久漂浮的能力，否则不仅达不到治理油污的效果，如果沉入水底，反而造成更大的环境污染。

真正的吸油棉因为使用了100%改性丙纶，丙纶的密度为0.91kg每立方分米，比水轻，因而可以永久漂浮。

那为什么有的不是丙纶做成的吸油棉也能漂浮在水面呢？中间的秘密是某些不良商家在棉毡中喷洒了拒水剂，短时间内形成小船效应，让人误以为能永久漂浮。实际上，当拒水剂扩散完，整片棉毡将因为吸附水使得整个密度大于水的密度，从而沉入水底。

这也是为什么吸油后表面呈现黑白相间的真实原因。

其实，稍微懂一些技术的买家都能发现其中的不同。那为什么还有很多的买家采购这种“吸油棉”呢？我们不去考究其他的原因，只是单纯从技术上来讨论，采购这种“吸油棉”真的划算吗？

从买家的反馈了解到，这种“吸油棉”按吨计价，约人民币12000元/吨。然而，据康之美测试，这种吸油棉吸油率不到自身重量的一半，大多只是在表面吸附了浅浅的一层油污。

以本次原油泄露事件为例，假定这种“吸油棉”的吸油率是自重一倍，实际需要棉毡共400吨，与康之美吸油棉28.6吨相比，超出了将近14倍。 按12000/吨计算，康之美吸油棉的售价高达16.8万/吨，远远超出了康之美不到4万/吨的实际市场售价。


惠州康之美科技有限公司秉持诚信经营、价格实惠、互助共赢的理念，通过坚守品质、技术革新保持企业的竞争力。

无论市场如何变化，康之美只会生产吸油率至少在自重10倍以上的100%PP吸油棉。